КОЛЕСА КРАНОВЫЕ
Крановые колеса – составляющая крановой техники, несущая огромную нагрузку. Для поддержания кранов в рабочем состоянии, при износе крановых колес, их необходимо своевременно заменять. Существуют различные типы крановых колес, в зависимости от модели и назначения крана.
Колеса приводные с центральным приводом имеют общий двигатель, который приводит их во вращение посредством трансмиссионного промежуточного вала. В то время как приводные крановые колеса с раздельным приводом оснащены индивидуальными двигателями, т.е. каждое колесо приводит в движение отдельный двигатель.
Колеса крановые ходовые осуществляют работу на рельсовых путях и погрузочных тележках. Они подразделяются на виды, различающиеся формой и диаметром обода и числом реборд. Число реборд (боковых выступов) в дальнейшем классифицирует разделение на одноребордные, двухребордные, безребордные. Форма обода у крановых колес предполагает разделение колес на два типа: конический и цилиндрический.
Колеса, соединенные с механизмом передвижения крана или тележки, называются приводными или ведущими, остальные колеса являются ведомыми. Приводными обычно выполняется половина всех колес крана.
Кроме того, колеса отличаются ступицей.Внутренний диаметр ступицы рассчитан на установку либо шарикоподшипников, либо непосредственно вала с двумя буксами на роликоподшипниках. Заготовки крановых колес изготавливаются методом штамповки или свободной ковки из стали 65Г (45) или литья из стали 65ГЛ (45ГЛ) с последующей механической обработкой рабочих поверхностей.Рабочие поверхности колес подвергаются термической обработке (сорбитизации) до твердости 300 - 350 НВ с плавным переходом закаленных слоев к незакаленным.Глубина закаленного слоя составляет до 30 мм в зависимости от диаметра колеса.
Крановое колесо в сборе с валом и подшипниками (буксами) называется колесной установкой. Соединение приводного колеса с приводом, как правило, выполняется при помощи шестерни или фланца, закрепленных на валу колеса, либо зубчатого венца, закрепленного на ободе колеса.
